Le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques dans chaque ville est différent, donc l'impact sur l'industrie traditionnelle de la réparation automobile est également différent.
Dans les villes avec un taux de pénétration élevé, l'industrie traditionnelle de la réparation automobile a ressenti le froid plus tôt, et les troisième et quatrième lignes ainsi que l'industrie de la réparation automobile dans les zones urbaines et rurales, l'impact de l'entreprise ne devrait pas être important.
Vous trouverez ci-dessous le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques dans les grandes villes en 2022.
Par conséquent, l'industrie traditionnelle de la réparation automobile à Shanghai, qui se classe en premier, est plus difficile à faire.
Cependant, en tout cas, la tendance générale de l'industrie est là, après que les nouveaux véhicules énergétiques se rendent à la campagne, l'industrie traditionnelle de la réparation automobile dans les zones urbaines et rurales sera affectée.
En fait, il est raisonnable de dire que l'atelier de réparation automobile des véhicules à carburant peut se tourner pour réparer de nouveaux véhicules électriques énergétiques.
Cependant, un gros obstacle est que les OEM ne veulent pas renoncer aux revenus et au profit de l'entretien.
Dans la nouvelle industrie des véhicules électriques énergétiques, un nombre considérable d'OEM sont des modèles de ventes directes et de fonctionnement direct, et la maintenance est également exploitée par les OEM. Lorsque les constructeurs automobiles vendent des voitures et que le profit de Price Wars n'est pas bon, l'entretien peut également trouver certains bénéfices.
Mais comme Cui Dongshu, secrétaire général de l'Union des passagers, a déclaré:
«Les principales pièces et accessoires de nouveaux véhicules énergétiques sont concentrés entre les mains des OEM, et ils ont maîtrisé les prix des pièces de rechange et des heures de travail.» À l'heure actuelle, il y a moins de magasins après-vente pour les véhicules électriques, et certaines sociétés automobiles répercuteront les coûts d'entretien élevés des véhicules aux consommateurs. »
Ces coûts de réparation élevés sont répercutés sur les consommateurs.
De plus, en raison des coûts d'entretien élevés, tels que la modification de la batterie de 100 000 ou 80 000, entraînant indirectement le faible taux de garantie de nouveaux véhicules énergétiques sur le marché automobile d'occasion.
Il est également un moyen déguisé pour les utilisateurs de porter les conséquences du maintien du monopole de l'OMC.
Il est à espérer que la nouvelle industrie de l'automobile de l'énergie s'est développée dans une certaine mesure, et que les OEM peuvent également ouvrir la maintenance, introduire davantage de sociétés de maintenance tierces et gagner de l'argent ensemble, afin d'agrandir l'ensemble de la chaîne industrielle.
La prime de maintenance automobile est utilisée, le taux de garantie est élevé et indirectement, il favorisera les ventes de voitures neuves de la marque.
Heure du poste: 15 août-2023