Effondrement!Arrêté !Licenciements !L'ensemble de l'industrie manufacturière européenne est confrontée à un grand changement !Les factures énergétiques s'envolent, les lignes de production délocalisées

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Effondrement!Arrêté !Licenciements !L'ensemble de l'industrie manufacturière européenne est confrontée à un grand changement !Les factures énergétiques s'envolent, les lignes de production délocalisées

Les factures d'énergie s'envolent

Les constructeurs automobiles européens déplacent progressivement les lignes de production

Un rapport publié par Standard & Poor's Global Mobility, un institut de recherche sur l'industrie automobile, montre que la crise énergétique européenne a mis l'industrie automobile européenne sous une énorme pression sur les coûts de l'énergie, et les restrictions sur l'utilisation de l'énergie avant le début de l'hiver pourraient conduire à la fermeture des usines automobiles.

Les chercheurs de l'agence ont déclaré que l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement de l'industrie automobile, en particulier le pressage et le soudage des structures métalliques, nécessite beaucoup d'énergie.

En raison de la forte hausse des prix de l'énergie et des restrictions gouvernementales sur la consommation d'énergie avant l'hiver, les constructeurs automobiles européens devraient produire un minimum de 2,75 millions de véhicules par trimestre, contre 4 à 4,5 millions entre le quatrième trimestre de cette année et l'année prochaine.La production trimestrielle devrait être réduite de 30 à 40 %.

Par conséquent, les entreprises européennes ont délocalisé leurs lignes de production, et l'une des principales destinations de délocalisation est les États-Unis.Le groupe Volkswagen a lancé un laboratoire de batteries dans son usine du Tennessee, et l'entreprise investira un total de 7,1 milliards de dollars en Amérique du Nord d'ici 2027.

Mercedes-Benz a ouvert une nouvelle usine de batteries en Alabama en mars.BMW a annoncé une nouvelle série d'investissements dans les véhicules électriques en Caroline du Sud en octobre.

Les initiés de l'industrie pensent que les coûts élevés de l'énergie ont contraint les entreprises énergivores de nombreux pays européens à réduire ou à suspendre leur production, plaçant l'Europe face au défi de la "désindustrialisation".Si le problème n'est pas résolu pendant longtemps, la structure industrielle européenne risque d'être durablement modifiée.

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Faits saillants de la crise manufacturière européenne

En raison de la délocalisation continue des entreprises, le déficit en Europe a continué de se creuser et les derniers résultats commerciaux et manufacturiers annoncés par divers pays n'ont pas été satisfaisants.

Selon les dernières données publiées par Eurostat, la valeur des exportations de biens de la zone euro en août a été estimée pour la première fois à 231,1 milliards d'euros, soit une augmentation de 24 % sur un an ;la valeur des importations en août était de 282,1 milliards d'euros, soit une augmentation de 53,6 % d'une année sur l'autre ;le déficit commercial hors saison était de 50,9 milliards d'euros ;Le déficit commercial corrigé des variations saisonnières était de 47,3 milliards d'euros, le plus important depuis le début des records en 1999.

Selon les données de S&P Global, la valeur initiale du PMI manufacturier de la zone euro en septembre était de 48,5, un plus bas en 27 mois ;le PMI composite initial est tombé à 48,2, un creux de 20 mois, et est resté sous la ligne de prospérité et de déclin pendant trois mois consécutifs.

La valeur initiale du PMI composite britannique en septembre était de 48,4, ce qui était inférieur aux attentes ;l'indice de confiance des consommateurs en septembre a chuté de 5 points de pourcentage à -49, la valeur la plus basse depuis le début des enregistrements en 1974.

Les dernières données publiées par les douanes françaises ont montré que le déficit commercial s'est creusé à 15,3 milliards d'euros en août contre 14,5 milliards d'euros en juillet, supérieur aux attentes de 14,83 milliards d'euros et le plus grand déficit commercial depuis le début des enregistrements en janvier 1997.

Selon les données de l'Office fédéral allemand de la statistique, après jours ouvrables et corrections saisonnières, les exportations et les importations allemandes de marchandises ont augmenté respectivement de 1,6 % et de 3,4 % en glissement mensuel en août ;Les exportations et les importations allemandes de marchandises en août ont augmenté respectivement de 18,1 % et 33,3 % en glissement annuel..

Le vice-chancelier allemand Harbeck a déclaré: "Le gouvernement américain investit actuellement dans un très gros paquet pour lutter contre le changement climatique, mais ce paquet ne doit pas nous détruire, le partenariat égal entre les deux économies d'Europe et des États-Unis. La menace est donc Les entreprises et les entreprises se tournent de l'Europe vers les États-Unis pour obtenir d'énormes subventions.

Dans le même temps, il est souligné que l'Europe discute actuellement de la réponse à apporter à la situation actuelle.Malgré le faible développement, l'Europe et les États-Unis sont des partenaires et ne s'engageront pas dans une guerre commerciale.

Les experts ont souligné que l'économie européenne et le commerce extérieur ont été les plus touchés par la crise ukrainienne, et étant donné que la crise énergétique européenne ne devrait pas être résolue rapidement, la délocalisation de l'industrie européenne, la faiblesse économique persistante ou même la récession et la persistance de la crise européenne déficit commercial sont des événements à haute probabilité dans le futur.


Heure de publication : 04 novembre 2022