Les constructeurs automobiles européens déplacent progressivement leurs chaînes de production
Un rapport publié par Standard & Poor's Global Mobility, un institut de recherche de l'industrie automobile, montre que la crise énergétique européenne a soumis l'industrie automobile européenne à une énorme pression sur les coûts de l'énergie, et que les restrictions sur la consommation d'énergie avant le début de l'hiver pourraient conduire à une fermeture des usines automobiles.
Les chercheurs de l'agence ont déclaré que l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement de l'industrie automobile, en particulier le pressage et le soudage des structures métalliques, nécessite beaucoup d'énergie.
En raison de la forte hausse des prix de l'énergie et des restrictions gouvernementales sur la consommation d'énergie à l'approche de l'hiver, les constructeurs automobiles européens devraient produire un minimum de 2,75 millions de véhicules par trimestre, contre 4 à 4,5 millions entre le quatrième trimestre de cette année et l'année prochaine.La production trimestrielle devrait être réduite de 30 à 40 %.
Par conséquent, les entreprises européennes ont délocalisé leurs lignes de production, et l’une des destinations importantes pour la délocalisation est les États-Unis.Le groupe Volkswagen a lancé un laboratoire de batteries dans son usine du Tennessee et l'entreprise investira un total de 7,1 milliards de dollars en Amérique du Nord d'ici 2027.
Mercedes-Benz a ouvert une nouvelle usine de batteries en Alabama en mars.BMW a annoncé une nouvelle série d'investissements dans les véhicules électriques en Caroline du Sud en octobre.
Les initiés de l'industrie estiment que les coûts élevés de l'énergie ont contraint les entreprises à forte intensité énergétique de nombreux pays européens à réduire ou à suspendre leur production, plaçant l'Europe face au défi de la « désindustrialisation ».Si le problème n’est pas résolu avant longtemps, la structure industrielle européenne pourrait être définitivement modifiée.
Faits saillants de la crise manufacturière européenne
En raison de la délocalisation continue des entreprises, le déficit en Europe a continué de se creuser et les derniers résultats commerciaux et manufacturiers annoncés par divers pays n'ont pas été satisfaisants.
Selon les dernières données publiées par Eurostat, la valeur des exportations de biens de la zone euro en août a été estimée pour la première fois à 231,1 milliards d'euros, soit une augmentation de 24% sur un an ;la valeur des importations en août était de 282,1 milliards d'euros, soit une augmentation de 53,6 % sur un an ;le déficit commercial désaisonnalisé était de 50,9 milliards d'euros ;Le déficit commercial désaisonnalisé s'élève à 47,3 milliards d'euros, le plus important depuis le début des relevés en 1999.
Selon les données de S&P Global, la valeur initiale de l'indice PMI manufacturier de la zone euro en septembre était de 48,5, un plus bas depuis 27 mois ;l'indice PMI composite initial est tombé à 48,2, un plus bas depuis 20 mois, et est resté en dessous de la ligne de prospérité et de déclin pendant trois mois consécutifs.
La valeur initiale de l'indice PMI composite britannique en septembre était de 48,4, ce qui était inférieur aux attentes ;L'indice de confiance des consommateurs a chuté de 5 points de pourcentage en septembre à -49, la valeur la plus basse depuis le début des relevés en 1974.
Les dernières données publiées par les douanes françaises ont montré que le déficit commercial s'est creusé à 15,3 milliards d'euros en août contre 14,5 milliards d'euros en juillet, soit plus que les 14,83 milliards d'euros attendus et le déficit commercial le plus important depuis le début des relevés en janvier 1997.
Selon les données de l'Office fédéral allemand de la statistique, après jours ouvrables et corrections saisonnières, les exportations et importations allemandes de marchandises ont augmenté respectivement de 1,6% et 3,4% en glissement mensuel en août ;En août, les exportations et importations allemandes de marchandises ont augmenté respectivement de 18,1% et 33,3% sur un an..
Le vice-chancelier allemand Harbeck a déclaré : « Le gouvernement américain investit actuellement dans un très vaste programme de lutte contre le changement climatique, mais ce programme ne doit pas nous détruire, nous, le partenariat égal entre les deux économies de l'Europe et des États-Unis. On le voit ici. Les entreprises et les entreprises se tournent de l’Europe vers les États-Unis pour obtenir d’énormes subventions.
Dans le même temps, il est souligné que l'Europe discute actuellement de la réponse à la situation actuelle.Malgré leur faible développement, l’Europe et les États-Unis sont partenaires et ne s’engageront pas dans une guerre commerciale.
Les experts ont souligné que l'économie et le commerce extérieur européens ont été les plus touchés par la crise ukrainienne et que, étant donné que la crise énergétique européenne ne devrait pas être résolue rapidement, la délocalisation de l'industrie manufacturière européenne, la faiblesse économique persistante, voire la récession, et la persistance de la crise européenne le déficit commercial sont des événements très probables dans le futur.
Heure de publication : 04 novembre 2022