CHOISISSEZ LE BON MATÉRIEL
● Acier : plus lourd, mais plus durable avec un prix inférieur
● Aluminium : plus léger, mais moins durable et plus cher
● Hybride : combine des composants en acier et en aluminium pour obtenir le meilleur des deux mondes
CHOISISSEZ LA BONNE CAPACITÉ
● Trouvez votre poids brut du véhicule et les poids avant et arrière sur l'autocollant à l'intérieur de votre porte ou dans le manuel de votre véhicule
● Assurez-vous d'avoir plus de capacité de levage de poids que nécessaire
● N'exagérez pas : plus la capacité est élevée, plus le cric est lent et lourd
LE MEILLEUR CRIC DE SOL : TYPE DE MATÉRIEL
Acier
Les crics en acier sont de loin les plus populaires car ils sont les moins chers et les plus durables.Le compromis est le poids : ce sont aussi les plus lourds.
Les pros qui optent pour les crics en acier travaillent généralement dans les ateliers de réparation et les baies de service des concessionnaires.Ils effectuent principalement des changements de pneus et ils n'ont pas à déplacer les vérins trop loin.
Aluminium
À l'autre extrémité des spectres se trouvent des prises en aluminium.Ce sont les plus chers et les moins durables, mais ils peuvent peser moins de la moitié du poids de leurs homologues en acier.
Les crics en aluminium sont idéaux pour les mécaniciens mobiles, l'assistance routière, les bricoleurs et sur les pistes de course où la vitesse et la mobilité sont une priorité par-dessus tout.D'après l'expérience de Bob, certains professionnels de l'assistance routière ne s'attendent pas à ce que les crics en aluminium durent plus de 3 à 4 mois avant de devoir être remplacés.
Hybride
Les fabricants ont introduit il y a quelques années des crics hybrides en aluminium et en acier.Les composants structurels importants tels que les bras de levage et les unités motrices restent en acier tandis que les plaques latérales sont en aluminium.Sans surprise, ces hybrides trouvent un équilibre à la fois en poids et en prix.
Les hybrides peuvent certainement fonctionner pour une utilisation mobile Pro, mais les utilisateurs quotidiens les plus lourds continueront de s'en tenir à l'acier pour sa durabilité plus longue.Les bricoleurs sérieux et les réducteurs qui cherchent également à obtenir des économies de poids comme cette option.
LE MEILLEUR CRIC DE SOL : CAPACITÉ DE TONNAGE
Les crics en acier de 1,5 tonne prennent le pas sur les versions plus lourdes de 3 ou 4 tonnes.Mais avez-vous vraiment besoin d'autant de capacité ?
La plupart des utilisateurs Pro peuvent s'en tirer avec des machines de 2,5 tonnes, mais les ateliers de réparation optent généralement pour au moins 3 tonnes pour couvrir toutes les bases.
Le compromis avec un cric de plus grande capacité est une action plus lente et un poids plus lourd.Pour contrer cela, de nombreux crics de niveau Pro disposent d'un système de piston à double pompe qui se soulève à la fois en montée et en descente uniquement.jusqu'à ce que le cric soit sous charge.À ce stade, le vérin contourne l'une des pompes et la vitesse revient à la normale.
Déterminez la capacité de tonnage appropriée pour votre véhicule en localisant le poids brut du véhicule (GVW) sur l'autocollant dans le montant de la porte de votre conducteur.La plupart des véhicules divisent également le poids en poids avant et arrière.Cette information se trouve également dans le manuel du véhicule.
Assurez-vous que le cric que vous obtenez peut souleversupérieur au plus élevé des deux poids.Par exemple, si vous savez que vous avez besoin de 3100 livres pour l'avant (un peu plus de 1 1/2 tonne), optez pour un cric qui vous couvre pour 2 ou 2 1/2 tonnes.Vous n'avez pas besoin de vous déplacer jusqu'au poids d'un 3 ou 4 tonnes à moins que vous n'aimiez simplement savoir que vous pouvez soulever un véhicule plus gros.
Une courte interjection
Une autre chose : vérifiez la hauteur maximale de votre cric de service.Certains peuvent ne monter que jusqu'à 14″ ou 15″.Cela fonctionne très bien sur la plupart des voitures, mais montez dans des camions qui ont des roues de 20 pouces et vous ne pourrez pas le soulever complètement ou vous devrez ramper sous le véhicule pour trouver un point de contact inférieur.
Heure de publication : 18 novembre 2022