Testeur de pression du système de refroidissement 28 pièces et kit de maître de purge sous vide Kit de test de pression de radiateur universel
Testeur de pression du système de refroidissement 28 pièces et kit de maître de purge sous vide Kit de test de pression de radiateur universel
Instructions
1. Ouvrez le couvercle du réservoir.Assurez-vous que le réservoir est refroidi avant d'ouvrir le bouchon.
2. Sélectionnez la sonde de réservoir d'eau du système du véhicule appropriée.
3. Insérez le connecteur rapide dans la sonde du réservoir d'eau.
4. Retirez la pompe à main et mettez sous pression jusqu'à ce que la jauge indique environ 15-20 psi (ou 1 bar).
5. Manomètre de contrôle :
● En supposant que l'aiguille de la jauge reste inchangée pendant plusieurs minutes, cela indique que le système est normal et peut être utilisé.
● Si le pointeur tombe, cela signifie que le système est fissuré en raison de dommages dus à la pression.
● Vérifiez s'il y a une fuite d'eau dans chaque tuyau du réservoir d'eau et réparez en fonction de l'emplacement de la fuite d'eau.
● Vérifiez l'état de l'anneau en caoutchouc.
● Re-testez pour vous assurer que le système réparé est utilisable.
6. Une fois le test terminé, revenez à 0 de la soupape de surpression au manomètre.
Multifonction
L'ensemble est un kit d'outils complet pour radiateur, comprenant des fonctions de détection de fuite, de mesure de température et de remplissage de liquide de refroidissement.Le testeur de pompe à main met sous pression le réservoir/bouchon et surveille la chute du pointeur au fil du temps pour confirmer la fuite du système.Le remplisseur sous vide aspire d'abord et forme un vide sur le système de refroidissement en utilisant l'air de l'atelier, puis aspire le liquide de refroidissement dans le système.Ajoutez du liquide de refroidissement sous vide, il n'y a pas de grande poche d'air et évitez la déformation ou d'autres dommages dans le moteur.
Caractéristiques
Corps de collecteur en laiton de qualité supérieure recouvert de plastique, équipé de raccords en laiton, anti-corrosion et durable.La plage d'index de la jauge est de -30 à 0 inHg (-76 à 0 cmHg), et normalement -25 à -20 inHg est le bon moment pour ajouter du liquide de refroidissement.Tuyau renforcé en résine de caoutchouc de 18 ", doté d'un anti-corrosion, d'une faible résistance aux fluides, d'une pression de roulement élevée, assure la durabilité et une bonne étanchéité à l'air. Un crochet en métal de 21", un tuyau de purge transparent de 23" et un tuyau de recharge de 60" sont inclus.