Lors de la réparation de la ligne de voiture, tous les trous et trous du corps doivent être installés en place, car ces sceaux jouent non seulement un rôle d'étanchéité, mais jouent également un rôle dans la protection du harnais de fil. Si l'anneau d'étanchéité a été endommagé ou si le faisceau de câbles peut tourner ou se déplacer dans l'anneau d'étanchéité, l'anneau d'étanchéité doit être remplacé et il est fermement équipé du trou du corps et du trou, et que le faisceau de câbles est stable.
Une fois le verre de fenêtre endommagé, il est nécessaire de remplacer le verre par la même courbure que le verre de fenêtre d'origine et de vérifier la rainure du guide de verre et de sceller les dommages. Étant donné que la fenêtre ne revient souvent pas à sa forme d'origine après réparation, en plus de s'assurer que le verre de fenêtre peut être facilement tiré ou soulevé, l'attention doit également être accordée à l'étanchéité autour du verre de fenêtre après la fermeture de la fenêtre.
Lors de la réparation d'une porte avec une bride scellée, l'attention doit être accordée à la réparation de la bride de joint endommagée et à la restauration avec précision de la forme de la bride d'origine. Après avoir réparé la porte pour vérifier le scellage, la méthode d'inspection est: mettre un morceau de carton sur la position d'étanchéité, fermer la porte, puis tirer le papier, selon la taille de la tension pour déterminer si le sceau est bon. Si la force requise pour tirer le papier est trop grande, elle indique que le joint est trop serré, ce qui affectera la fermeture normale de la porte et fera également perdre le sceau des performances d'étanchéité en raison d'une déformation excessive; Si la force requise pour tirer le papier est trop petite, elle indique que le sceau est pauvre et qu'il y a souvent un phénomène que la porte ne bloque pas la pluie. Lorsque vous remplacez la porte, assurez-vous d'appliquer de la colle d'ourlet à la morsure flangante des plaques intérieures et extérieures de la nouvelle porte et bloquez quelques petits trous de processus laissés dans le processus d'estampage par ce ruban de base.
Lorsque vous changez le toit, une couche de scellant conductrice doit être appliquée à la place de pressage autour du toit d'abord, puis la colle de bride doit être appliquée sur le réservoir d'écoulement et les joints après soudage, ce qui aide non seulement le corps à sceller, mais empêche également le corps de rouiller dû à l'accumulation d'eau à la soudure brillante. Lors de l'assemblage de la porte, un film d'isolement de scellage entier doit être collé sur la plaque intérieure de la porte sous la fenêtre. S'il n'y a pas de film d'isolement d'étanchéité formé, du papier en plastique ordinaire peut être utilisé pour le remplacer, puis le film d'isolation d'étanchéité est collé et compacté, et enfin la carte intérieure est assemblée.
Lors du remplacement de l'ensemble du corps, en plus de compléter les éléments ci-dessus, une couche de scellant doit être appliquée à la partie LAP de la soudure et du joint de soudure. L'épaisseur de la couche adhésive doit être d'environ 1 mm, et la couche adhésive ne doit pas avoir de défauts tels que l'adhésion virtuelle et les bulles. La colle pliante spéciale doit être appliquée à l'ourlet; Le revêtement élastique de 3 mm-4 mm et le revêtement anti-corrosion doivent être appliqués sur toute la surface du sol et la surface du couvercle de la roue avant; La surface supérieure du sol et la surface intérieure du panneau avant doivent être collées avec une isolation saine, une isolation thermique, un film d'amortissement des vibrations, puis étalé sur le bloc de feutre d'isolation thermique, et enfin étalé sur le tapis ou installé sur le sol décoratif. Ces mesures peuvent non seulement améliorer considérablement l'étanchéité du véhicule et ralentir le taux de corrosion du corps, mais aussi améliorer considérablement le confort de conduite.
Heure du poste: oct-25-2024