Je crois que lors de l'achat d'une voiture, tout le monde essaie de choisir un rentable, le plus adapté à leur propre, mais pour les pièces de maintenance ultérieures, sont rarement soigneusement étudiées, aujourd'hui pour introduire la maintenance des pièces d'usure les plus élémentaires - filtre à huile, à travers sa structure, principe de travail, pour expliquer son importance.
Structure et principe du filtre à huile détaillé complet
Maintenant, le moteur de la voiture utilise le système de filtration à débit complet, qu'est-ce que le flux complet?
Autrement dit, toute l'huile est passée à travers le filtre à huile, laissant des impuretés puis fournies, c'est-à-dire que le moteur est constamment filtré, chaque goutte d'huile est filtrée.
Le système de filtre a une différence de pression: la pression d'entrée est élevée et la pression de sortie est faible, ce qui est inévitable. Vous portez un masque, qui est également un système de filtration, et vous pouvez trouver la résistance à l'air lorsque vous respirez.
Le filtre à huile du moteur a une différence de pression lorsqu'il fonctionne, la pression de la pompe à huile est élevée et la sortie de pression vers le canal d'huile de lubrification principal du moteur est légèrement faible. Grâce au papier filtre avec une grande capacité de filtration ou un nouveau papier filtre, cette différence de pression est très petite, donc elle peut assurer une filtration à débit complète. Si la différence de pression est très grande, de sorte que l'huile est bloquée dans l'extrémité de l'entrée d'huile, le débit de la sortie d'huile est faible, la pression principale du canal d'huile est également faible, ce qui est très dangereux. Afin d'assurer l'alimentation de pression du passage d'huile principal, le bas du filtre à huile est conçu avec une vanne de contournement. Lorsque la différence de pression est élevée dans une certaine mesure, la soupape de dérivation est ouverte, de sorte que l'huile ne filtre pas à travers le papier filtre directement dans la circulation du canal d'huile principal. Maintenant, ce n'est pas un filtrage complet, c'est un filtrage partiel. Si l'huile est profondément oxydée, la boue et la colle couvrent la surface du papier filtre et entrez le mode de circulation de la soupape de dérivation sans filtre. Par conséquent, nous devons régulièrement changer le filtre à l'huile et à l'huile OH! Dans le même temps, choisissez un bon filtre à huile, ne vous trouvez pas bon marché, achetez une grade de filtre bas.
Structure et principe du filtre à huile détaillé complet
Plusieurs raisons et conditions pour l'ouverture de la valve de contournement:
1, les impuretés du papier filtre et la saleté trop. Le débit à petite vitesse peut être filtré et la soupape de dérivation à grande vitesse peut être partiellement filtrée.
2, après le papier filtre par la capacité de décliner, le débit d'huile a grimpé en flèche - par exemple, la vitesse a soudainement mentionné 4000-5000 tr / min, la partie ouverte de la valve de contournement du filtre.
3, ne modifiez pas l'huile pendant longtemps, le trou de papier du filtre à huile est couvert ou bloqué - de sorte que toute soupape de dérivation de vitesse est ouverte et que la vitesse inactive puisse également être ouverte.
Jetons un coup d'œil à la structure et aux parties du filtre à huile, afin que vous puissiez comprendre plus clairement:
D'après ce qui précède, nous pouvons voir l'importance du filtre à huile, alors combien il est important de choisir un bon filtre à huile pour la voiture. La précision du filtrage du papier filtre du filtre de mauvais filtre est faible, ne peut pas filtrer l'effet. Si le filtre à huile n'est pas remplacé pendant longtemps, la vanne de dérivation sera ouverte et le moteur sera directement fourni sans filtration.
Heure du poste: nov 22-2024